ОАО «ГАЗ» за более чем 70-летнюю историю своей работы стал несомненным лидером отечественного автомобилестроения. Огромное количество различных модификаций и моделей модельного ряда разработано за это время. Будучи первопроходцем, «Горьковский автомобильный завод» силами своих профессионалов участвовал в создании многих иных автопредприятий страны (КАМАЗ, УАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, ПАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» включен в группу компаний «ГАЗ», где и является основным элементом. Перегруппировав свои активы, корпорация «Руспромавто» сформировала холдинг, включающий 18 заводов машиностроения.

Аббревиатура ГАЗ отчасти потеряла значение, поскольку концерн теперь не всегда означает «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая корпорация разделена на 6 разных производственных объединений. Это группы «автобусы», «грузовой транспорт», «коммерческие и легковые автомобили», «спецтехника». С некоторых пор в отдельные группы выведены «автозапчасти и автокомпоненты» и «силовые агрегаты». Таким образом, теперь производство дизельных и бензиновых моторов, а также запчастей для «ГАЗа» освоено в различных регионах различными заводами.

Продажа запчастей для авто ГАЗ - на belarusendowment.org.

Одним из наиболее заметных проектов концерна «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была впервые представлена в августе 2007 года. Переднеприводный седан Siber сконструирован на базе Chrysler Sebring и всем экстерьером напоминает своего прародителя. Обтекаемая плавная внешность, невысокая посадка, большое пространство под передним капотом. Завод вынашивал планы по выпуску автомобиля с 6-цилиндровым мотором объемом 2.7, однако в серийное производство вышла машина, оснащенная 2.4-л мотором и четырехступенчатой АКПП. Позже по отзывам потребителей была выпущена подобная версия с МКПП. Для этой комплектации был доработан мотор – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Интересно, что «Сайбер» стал 1-м российским легковым автомобилем с автоматической КПП.

Стоимость русского Крайслера с механической КПП была выставлена на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, аналогичная комплектация с автоматом обошлась бы автолюбителю на 20 тысяч дороже.

Ввиду объективных причин планы как по выпуску Volga Siber, так и по сбыту были не выполнены. Вместо планируемых 100 тысяч машин на 2010 год было реализовано всего 5.1 тысяч и то только благодаря программе утилизации. К сожалению, российский потребитель, многократно "попадавший" на отечественных продуктах автомобилестроения, с большим скепсисом отнесся к неплохой и качественной модели автомобиля «ГАЗ».